(大紀元埃德蒙頓生活網記者歸途報導)8月7日，一份提交給社區和公共服務委員會的報告認為，愛城超過40%的獨立遊樂場區域限定30公裡時速並無必要。

愛城有163個獨立的遊樂場沒有與學校或學校操場相連，其中68個遊樂場不適用亞省學校和操場區域的指導準則，也不適用愛城更嚴格的補充指導準則。根據這份報告，這68個路段的限速可以從30公裡/小時改為50公裡/小時。

在2014年的一個試點項目中，學校區的速度限制使撞人事件和受傷顯著減少，愛城因此開始考慮擴大這一策略。2017年，愛城實施了在406個遊樂場區域，早上7:30到晚上9點之間，速度限制為30公裡/小時。

這一舉動引發了爭議，很多居民想知道為甚麼會有這麼多的遊樂場，在某些情況下，他們中許多人的看法一致。

社區和公共服務委員會副主席本．亨德森（Ben Henderson）支持「遊樂場」的做法。但他承認，「城市的其他部分設計的方式不同，遊樂場上區域可能沒有那麼大的意義。」

今年5月，經過幾個月的討論，委員會要求對遊樂場區域進行審查。亨德森說：「凡事都不能一概而論，不是所有東西都是相同的。我們要根據情況來看待問題。」

提交給社區和公共服務委員會的報告包括一個建議性的基於需求的審查系統，城市工作人員可以通過調查當地居民的意見，是否需要成立遊樂場限速區域。

管理人員建議那些有顧慮的人通過311熱線或直接與議員或市長辦公室聯繫。

基於需求的審查系統還將利用亞省的指導準則和愛城的補充指導準則，評估涉及兒童的被撞次數、交通量和周圍土地使用等因素。